隧道是山區交通的一種設施，也是交通中的一種特點，隧道的長度特別長，而且內總空間狹小，通風性又差，灰塵很多，保險隱患也很高，所以請求隧道中必須要建設排煙風機體系，而隧道排煙風機體系重要包含：主動噴水滅火體系、火災主動報警體系、消火栓體系、通信體系、防排煙體系等等。
隧道防排煙體系的建設與其它設計不同，隧道工程的防排煙范疇包含行車道、疏散通道及設備治理用房等，采取的排煙模式通?？煞譃榭v向、橫向(半橫向)及重點模式,以及由基本模式派生的各種組合模式。
排煙風機在隧道防排煙體系中的設計請求：通行機動車的一、二、三類隧道應設置防排煙設施。當隧道長度短、交通量低時,火災產生概率較低,人員疏散比較輕易,可能采取洞口天然排煙方法。長度較長、交通量較大的隧道應設置機械排煙體系。
排煙風機在隧道防排煙體系設計裝置規矩：
1、長度在3000m的單洞單向交通隧道，好采取縱向排煙方法，長度大于3000m的隧道就要采取縱向分段排煙方法或者是重點排煙了，假如單洞雙向交通隧道，長度小于3000m,也要采取重點排煙方法。
隧道重點排煙設計：重要在隧道縱向設置排煙風道,并設置一定數量的排煙口，這樣可能將煙氣直接從火源鄰近排走，從兩端洞口天然補風，隧道內可形成一定的縱向風速。產生火災時，火源鄰近的排煙口開啟，將煙氣疾速有效地排離隧道。
這種排煙方法重要用在雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞產生率較高的隧道，而且排煙風機排煙口的大小跟間距對煙氣的把持有較明顯的影響。
縱向排煙方法比較實用于單向行駛、交通量不高的隧道，利用這種方法進行排煙風機的排煙工作，通風排煙時,氣流方向與車行方向一致，以火源點為分界,火源點下游為煙區,上游為清潔區,司乘人員向氣流上游疏散。
橫向排煙方法也是常用的一種排煙方法，排煙風機的排煙跟補風更加均勻，實用于單管雙向交通或交通量大、阻塞產生率較高的單向交通隧道。
排煙風機在隧道防排煙體系中的設計可能參照上面的這些準則去設計，會更多加一層保障的。